Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sửa đổi theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng cường liên kết giữa hạ tầng giao thông đường thủy với cảng biển, logistics và vận tải đa phương thức; đồng thời đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, chuyển đổi số và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Theo Ban Quản lý dự án hàng hải và đường thủy, 6 cây cầu tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Đồng Nai, TPHCM, Tây Ninh và Vĩnh Long cần được nâng tĩnh không với kinh phí đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Sáng kiến Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC) được định hướng phát triển như một cấu phần hạt nhân của Trung tâm tài chính quốc tế ở TPHCM nhằm thu hút khoảng 300 tỷ USD mỗi năm.
Sáng kiến Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC) được định hướng phát triển như một cấu phần hạt nhân của Trung tâm tài chính quốc tế ở TPHCM.
Ấn Độ dự kiến đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao Nhóm Bộ tứ (Quad) tại New Delhi vào tuần tới, trong bối cảnh tình hình quốc tế và khu vực có nhiều diễn biến phức tạp.
Cuộc diễn tập diễn ra trong bối cảnh Ai Cập tăng cường duy trì trạng thái sẵn sàng để bảo vệ an ninh quốc gia và các tuyến hàng hải chiến lược trong khi tình hình tại Trung Đông diễn biến phức tạp.
Các Bộ trưởng Tài chính Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7), ngày 19/5 kêu gọi nhanh chóng mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz và phản đối việc áp dụng bất kỳ khoản phí lưu thông nào tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật Thành phố đang tăng cường giám sát tại các cửa khẩu thông qua quan sát các biểu hiện bất thường về sức khỏe của người nhập cảnh; khai thác kỹ yếu tố dịch tễ, lịch sử đi lại và lịch sử lưu trú; phối hợp với các đơn vị hàng không, hàng hải và kiểm dịch y tế quốc tế để phát hiện sớm các trường hợp nghi ngờ.
NATO đang thảo luận về khả năng triển khai lực lượng hải quân nhằm bảo vệ tàu thuyền thương mại qua eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper cảnh báo thế giới đang trên bờ vực 'khủng hoảng lương thực toàn cầu', trong bối cảnh hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.
Iran ngày 19-5 tiếp tục đưa ra các điều kiện mới trong đề xuất hòa bình gửi Hoa Kỳ, trong đó yêu cầu chấm dứt xung đột trên toàn bộ khu vực và dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt.
Iran ngày 19/5 lần đầu công bố các nội dung chính trong đề xuất hòa bình gửi tới Mỹ, trong đó yêu cầu Washington bồi thường thiệt hại chiến sự, dỡ bỏ trừng phạt và rút lực lượng khỏi các khu vực gần Iran.
Ngày 19-5, Iran đã đưa ra đề xuất hòa bình mới với Mỹ, trong đó yêu cầu chấm dứt xung đột trên tất cả các mặt trận, kể cả Lebanon, rút lực lượng Mỹ khỏi các khu vực gần biên giới Iran và bồi thường thiệt hại do cuộc xung đột Mỹ - Israel gây ra.
Việc xây dựng cơ chế bảo hiểm chuyên biệt cho hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa góp phần hoàn thiện thể chế pháp luật trong lĩnh vực vận tải biển theo hướng đồng bộ, hiện đại và tiệm cận thông lệ quốc tế.
Singapore đang tận dụng tối đa các lợi thế cốt lõi về hạ tầng cảng biển, năng lực logistics và tiềm lực tài chính để tiên phong trong quá trình chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải toàn cầu.
Ngành y tế phối hợp lực lượng hàng không, hàng hải và kiểm dịch y tế quốc tế để phát hiện sớm ca nghi ngờ...
Nhiều loại giấy chứng nhận trong lĩnh vực hàng hải sẽ được thay thế bằng dữ liệu điện tử sau khi Bộ Xây dựng công bố Cơ sở dữ liệu tàu biển, thuyền viên và hướng dẫn kết nối, khai thác phục vụ giải quyết thủ tục hành chính.
Góp ý dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đoàn Đại biểu Quốc hội TP Hải Phòng kiến nghị phát triển cảng biển theo mô hình trung tâm logistics tích hợp; khuyến khích cảng trung chuyển quốc tế, áp dụng cơ chế sandbox đối với công nghệ logistics mới...
Chính quyền Tổng thống Donald Trump vừa thông báo gia hạn thêm một tháng cơ chế miễn trừ trừng phạt đối với dầu thô Nga đã được bốc lên tàu chở dầu. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh cuộc xung đột tại Iran kéo dài gần 3 tháng tiếp tục gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải năng lượng huyết mạch của thế giới.
TPHCM đang được đánh giá có thế mạnh đặc biệt để phát triển cảng biển, nhưng lâu nay phần lớn giao dịch tài chính hàng tỷ USD liên quan lại được thực hiện ở những nước khác. Do đó, việc hình thành Trung tâm Tài chính hàng hải trong Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) được kỳ vọng từng bước giữ lại dòng tiền khủng này.
Ngày 18/5, theo hãng thông tấn bán chính thức Tasnim, cơ quan an ninh cấp cao nhất của Iran - Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao - thông báo thành lập một cơ quan mới nhằm quản lý eo biển này - tuyến hàng hải mà Tehran trên thực tế đã phong tỏa và có kế hoạch thu phí các tàu thuyền đi qua.
Với gần 3.300km bờ biển, hơn 3.000 hòn đảo lớn, nhỏ cùng vùng đặc quyền kinh tế rộng khoảng 1 triệu km², gấp khoảng ba lần diện tích đất liền và nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển hiện đại.
Bế tắc quanh eo biển Hormuz là một trong những vấn đề then chốt được thảo luận tại hội nghị thượng đỉnh giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tuần trước.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) dự kiến sẽ chính thức ra mắt hệ sinh thái trung tâm tài chính hàng hải vào ngày 21-5 tới và đặt mục tiêu trong 5 năm sẽ kéo khoảng 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải từ nước ngoài về Việt Nam, tương đương 300 tỉ đô la Mỹ mỗi năm.
Iran muốn phối hợp với Oman để quản lý eo biển Hormuz và thu phí tàu hàng, khiến Muscat rơi thế khó giữa áp lực từ Tehran và Washington.
Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) sẽ tăng gấp đôi năng lực xuất khẩu dầu thô không đi qua eo biển Hormuz vào năm tới, trong bối cảnh nước này tìm cách giảm phụ thuộc vào tuyến hàng hải này.
Trong khi Iran được cho là không còn lựa chọn nào khác ngoài việc 'sử dụng mọi lá bài' liên quan tới eo biển Hormuz thì việc di chuyển qua tuyến đường thủy chiến lược này đã xuất hiện sự khác biệt so với trước đây.
Ngày 17/5, Đại sứ Iran tại Belarus nhận định lệnh phong tỏa hàng hải khó có thể làm suy yếu nền kinh tế Iran khi nước Cộng hòa Hồi giáo này có chung biên giới với 15 quốc gia, như Nga, Afghanistan, Pakistan, Thổ Nhĩ Kỳ, Iraq, Azerbaijan và Armenia.
Theo Tổng thống Mỹ, cho tới nay, Washington vẫn chưa phá hủy toàn bộ cơ sở hạ tầng của Iran, nhưng Mỹ 'có thể phá hủy mọi thứ chỉ trong 2 ngày'.
Tại cuộc hội đàm ngày 15/5 ở Abu Dhabi, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi và Tổng thống UAE Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan tái khẳng định cam kết thúc đẩy quan hệ hợp tác chiến lược song phương.
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright cho biết eo biển Hormuz được kỳ vọng sẽ mở cửa trở lại 'chậm nhất là vào một thời điểm nào đó trong mùa hè này', đồng thời cảnh báo quân đội Mỹ có thể can thiệp nếu Iran tiếp tục gây gián đoạn hoạt động hàng hải qua tuyến đường thủy chiến lược này.
TP Hồ Chí Minh đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm tài chính hàng hải quốc tế khi dự kiến ra mắt hệ sinh thái trung tâm tài chính hàng hải vào ngày 21/5 tới. Đây được xem là một trong những trụ cột quan trọng của Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh.
Trong bối cảnh căng thẳng tại vùng Vịnh tiếp tục leo thang và hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz chưa hoàn toàn trở lại bình thường, một số quốc gia châu Âu được cho là đã bắt đầu tiến hành đàm phán với Iran nhằm bảo đảm an toàn cho các tàu thương mại lưu thông qua tuyến hàng hải chiến lược này. Động thái trên phản ánh lo ngại ngày càng gia tăng của châu Âu trước nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng và thương mại toàn cầu, khi eo biển Hormuz hiện vẫn là một trong những điểm nóng địa chính trị quan trọng nhất thế giới.
Tại cuộc hội đàm ngày 15/5 ở Abu Dhabi, Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE), Thủ tướng Narendra Modi và Tổng thống nước chủ nhà Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan tái khẳng định cam kết tăng cường hợp tác chiến lược giữa hai nước.
Quan chức Iran cho biết nước này chuẩn bị áp dụng cơ chế mới kiểm soát tàu thuyền qua eo biển Hormuz, bao gồm việc thu phí đối với các dịch vụ chuyên biệt.
Một số quốc gia châu Âu đã bắt đầu đàm phán với Iran về hoạt động lưu thông tàu thuyền qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh an ninh hàng hải tại khu vực này tiếp tục leo thang căng thẳng.
Quan chức cấp cao Iran cho biết nước này đã xây dựng cơ chế mới nhằm kiểm soát hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz thông qua các 'tuyến đường được chỉ định', đồng thời sẽ thu phí đối với những dịch vụ chuyên biệt được cung cấp tại khu vực này.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, một số nước châu Âu đã bắt đầu tiến hành đàm phán với Iran liên quan tới hoạt động lưu thông tàu thuyền qua eo biển Hormuz trong bối cảnh an ninh hàng hải tại khu vực tiếp tục căng thẳng.
Hai tháng sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington sẽ cung cấp bảo hiểm cho các tàu đi qua eo biển Hormuz, chương trình này đến nay vẫn chưa phát sinh bất kỳ khoản chi trả nào.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) dự kiến ra mắt hệ sinh thái trung tâm tài chính hàng hải vào ngày 21/5, với mục tiêu từng bước đưa các giao dịch tài chính gắn với hoạt động hàng hải và cảng biển.
Trường Đại học Nha Trang (thuộc Bộ Giáo dục và Đào tạo) là đơn vị đào tạo nguồn nhân chất lượng cao hàng đầu trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa. Nhà trường luôn tạo ra các sân chơi khoa học bổ ích giúp sinh viên thể hiện và khẳng định giá trị bản thân trong hoạt động nghiên cứu, nhất là các lĩnh vực tự động hóa, bảo vệ môi trường, chống biến đổi khí hậu.
Dù giá trị hàng hóa luân chuyển qua hệ thống cảng biển khu vực TPHCM ước lên tới hơn 1.000 tỉ đô la mỗi năm, phần lớn giao dịch tài chính liên quan hiện vẫn được thực hiện tại Singapore và Hồng Kông thay vì ở Việt Nam.
55 năm sau thiết lập quan hệ ngoại giao (25/11/1971–25/11/2026), Việt Nam-Na Uy mở rộng hợp tác trong kinh tế biển, năng lượng tái tạo, hàng hải và chuyển đổi xanh.
Oman rơi vào thế khó giữa Mỹ và Iran sau khi Tehran tuyên bố phối hợp với Muscat quản lý eo biển Hormuz và lên kế hoạch thu phí tàu thương mại đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Hải quân Hàn Quốc ngày 16/5 cho biết tàu khu trục ROKS Wang Geon trọng tải 4.400 tấn đã rời căn cứ hải quân tại thành phố Busan ở đông nam nước này hôm 15/5 để thực hiện nhiệm vụ luân phiên chống cướp biển tại khu vực Vịnh Aden ngoài khơi Somalia.
D/S Norden - một trong những công ty vận tải hàng hóa lớn nhất thế giới - đang chuẩn bị cho kịch bản eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa trên thực tế đến hết năm nay, cho thấy xung đột với Iran đang đảo lộn kỳ vọng của toàn ngành vận tải biển.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 15/5 cho biết Washington đã cho phép ba tàu chở dầu Trung Quốc đi qua eo biển Hormuz hồi đầu tuần, trong bối cảnh tuyến hàng hải chiến lược này tiếp tục là tâm điểm căng thẳng liên quan Iran.