4 mạng người và những tắc trách 'sát nhân'
Chiều 26.10, 4 người ở xã Cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) đang trồng cột, kéo dây thì bất ngờ bị điện phóng khiến tất cả tử vong tại chỗ. Đau xót hơn khi nguyên nhân cướp 4 mạng người được xác định là 'không phối hợp với ngành điện khi thi công'!
Hiện trường vụ 4 người tử vong do điện giật. Ảnh: Trần Tuấn
Ông Phan Văn Anh, Trưởng phòng Thanh tra An toàn lao động Công ty Điện lực Hà Tĩnh cho hay, 4 nạn nhân tử vong khi thi công dựng cột viễn thông để kéo cáp quang nhưng không thông báo cho ngành điện phối hợp ngắt điện. Một lý do cướp đi 4 mạng người cực kì khó chấp nhận. Sự tắc trách nghiệt ngã và vô tâm đau đớn không thể biện hộ tại, vì, thì, là… khi phải đánh đổi bằng mạng sống.
Chỉ cần một trao đổi, tin báo hay cùng nhau phối hợp theo quy trình ngắt điện- thi công thì ít nhất 4 gia đình và hàng chục thân nhân đã không nhận một buổi chiều buồn và những ngày ảm đạm tiếp theo như thế. Chỉ một chút trách nhiệm, xem trọng tính mạng của đồng nghiệp và an toàn của công nhân, chắc chắn những thảm cảnh tương tự rất khó xảy ra. Nhưng họ đã làm ngược lại để rồi nhận những hậu quả đớn đau như thế!
Không chỉ trong vụ việc này và đây không chỉ là những mạng người đầu tiên. Vài tuần trước, 2 học sinh ở Long An cũng đã ra đi mãi mãi vì điện giật do dây diện rơi xuống vũng nước ngay trước cổng trường “an toàn- sạch đẹp”. Cũng chẳng phải ở ngành điện, mà rất nhiều trường hợp khác trên đường, dưới bến, ngoài công trường…, những tắc trách tưởng chừng như vô hại đã trở thành “sát nhân” ập xuống bao con người mà khi nhắm mắt vẫn không kịp biết vì sao mình chết?
Những cảnh báo, xử lý, quy trách nhiệm, thậm chí phạt từ… bấy lâu nay dường như chưa đủ cảnh tỉnh. Sáng nay, trên VTV chiếu rõ những “ sống trâu” và con đường Quốc lộ 1 vá chằng chịt đoạn qua Hà Tĩnh. Đấy là sau khi Bộ trưởng Bộ GTVT đã chỉ đạo phải sửa gấp, triệt để rồi!
Kèm hình ảnh trên là một tai nạn 2 người chết trước đấy và những lái xe bày tỏ lo ngại sẽ tiếp diễn trong tương lai. Dù chủ đầu tư đã “rất nỗ lực” theo cách của họ nhưng ai dám đảm bảo tai nạn sẽ không còn vì những tắc trách khi thi công, nghiệm thu và khai thác như vậy? Chẳng lẽ chờ đến khi một thảm họa xảy ra thì những cái bẫy trên đường mới được dẹp bỏ tận gốc?
Con số nạn nhân bỏ mạng, thương tật cùng gia đình họ rơi vào cảnh tang thương có lẽ đã vượt quá 4 rất nhiều vì những tắc trách “sát nhân” như vậy. Đừng đổ Trời, đừng biện hộ chủ quan, đừng lắc đầu chưa biết nguyên nhân vì sao… Nếu con người không tắc trách, bớt vô tâm, thêm trách nhiệm thì những cái chết thương tâm như vậy sẽ giảm thiểu, xã hội sẽ đỡ bất an hơn rất nhiều…
