3 toa tàu về đến depot Long Bình, đang lắp đặt lên ray

Thời gian di chuyển chậm hơn với dự kiến 1 tiếng đồng hồ bởi các chuyên gia nước ngoài phải đánh giá kỹ lưỡng các yếu tố an toàn kỹ thuật khi di chuyển.Sau khi các kỹ sư, chuyên gia kiểm tra các công đoạn cuối để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho 3 toa tàu, 0h ngày 10/10, đoàn xe bắt đầu di chuyển từ cảng Khánh Hội về depot Long Bình.

Xe cứu hỏa, các tổ Cảnh sát giao thông cũng có mặt tại hiện trường phục vụ công tác đảm bảo an toàn giao thông, sự cố trên đường. Ông Đoàn Văn tuyến- Giám đốc dự án Công ty Gemadept (đơn vị chịu trách nhiệm vận chuyển tàu từ cảng về depot Long Bình) cho biết, có 30 nhân viên của công ty tham gia vận chuyển. Do các toa tàu đặt trên các xe siêu trường siêu trọng có độ cao nên ngoài việc đảm bảo an toàn trên mặt đường, thì phía trên cao, Công ty đã liên hệ với các vị cáp viễn thông, khảo sát toàn tuyến đường để đảm bảo độ cao an toàn.

Đúng như lời ông Tuyến, dọc tuyến đường có khoảng 20 nhân viên gồm kỹ sư, công nhân phụ trách việc kiểm tra chằng buộc toa tàu, một nhóm khác được bố trí đi theo dự phòng, quan sát đường dây điện hoặc chướng ngại vật trên đường để chủ động xử lý.

Công tác đảm bảo an toàn cho 3 toa tàu khi di chuyển trên đường được triển khai chặt chẽ

Tại các vị trí đều có công nhân kiểm tra

Các đoạn đường khó 3 xe di chuyển lưu thông chậm

CSGT có mặt tại các điểm 3 toa tàu đi qua để đảm bảo an toàn giao thông

3 chiếc xe siêu trường siêu trọng lăn bánh chậm, có nhiều đoạn nhân viên trên xe phải xuống đường đi bộ bám sát xe để đảm bảo an toàn tuyệt đối, đặt biệt là tại các khúc cua, dạ cầu vượt. Nhiều tổ CSGT chốt sẵn tại các vị trí quan trọng để điều tiết giao thông để 3 xe chuyên dụng chở 3 toa tàu đi qua an toàn. Một đại diện Phòng CSGT ĐB-ĐS-Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, để đảm bảo an toàn cho 3 chuyến xe, đơn vị đã cử các tổ công tác thuộc Đội CSGT Bến Thành, Cát lái, Rạch Chiếc, Rạch Chiếc…ra hỗ trợ.

Tại khu vực thi công cầu Thủ Thiêm 2 nhiều công nhân đứng chờ sẵn để ghi lại khoảnh khắc 3 toa tàu đi qua. Anh tài, một công nhân ở đây hồ hởi cho hay: “Đây là sự kiện lớn của TP Hồ Chí Minh và cũng là sự mong chờ của người dân nên tôi cũng không ngoại lệ, không thể bỏ qua khoảnh khắc này. Tôi chụp hình muốn cháy máy và gởi liên tục về cho người thân xem!”.

Người dân hồ hỡi điều khiển phương tiện di chuyển theo 3 toa tàu

Một số người đứng canh nhiều giờ chờ đoàn tàu di chuyển qua

Mặc dù trời mưa nhưng không làm nản lòng nhưng người dân

Những hình ảnh này sẽ xuất hiện liên tục bởi còn rất nhiều chuyến tàu chở các toa metro số 1 đang về TP Hồ Chí Minh

Trùm áo mưa kín mít chạy xe đi theo đoàn xe chở 3 toa tàu, chú Hà Thanh Duy (nhà quận 4) cho hay, đứng chờ nhiều giờ mới thấy xe rời khỏi cảng khánh hội nên tôi kêu con điều khiển xe máy chở tôi chạy theo để tận mắt chứng kiến. Thật sự sung sướng bởi mấy ngày nay chỉ được theo dõi qua báo đài, nay thật sự thõa mãn rồi! Chỉ mong tuyến metro số 1 đi vào hoạt động sớm!”. Dọc tuyến đường mà 3 toa tàu đi qua, nhiều gia đình dắt theo con nhỏ đội mưa đứng quay phim chụp hình, gương mặt ướt sủng nước nhưng toát ra niềm vui thích.

“Phải nói là nó quá đẹp, hiện đại quá! Vì nôn nhìn thấy đoàn tàu nên vợ chồng tôi quyết tâm chở theo con đi ra xem cho bằng được. Tôi nói với con mình, đất nước đang phát triển, thế hệ của cha có thể chỉ nhìn thấy sự đổi thay như thế này, còn đối với các con cần phải phấn đấu học tập để chung tay phát triển đất nước, những hình ảnh như thế này chỉ là tiền đề tương lai của các con”-Anh Nguyễn Tuấn, một người dân ở quận 5 chia sẻ.

Các toa tàu đang được lắp đặt lên ray chờ vận hành thử

Đến 3h sáng cùng ngày, đoàn xe chở 3 toa tàu đã về đến depot Long Bình an toàn. Các chuyên gia, kỹ sư làm việc tại đây đã tháo dỡ 3 toa tàu trên và đặt vào đường ray. Tại depot Long Bình 3 toa tàu được đặt trên đường ray 200 m cùng hệ thống điện, chiếu sáng... đã được lắp đặt trước.

Ông Hoàng Mai Tùng- kỹ sư điều phối dự án Metro Số 1, thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR), cho biết, từ nay đến cuối năm, tàu sẽ được thử nghiệm tại depot. Sau khi nghiệm thu, tàu mới được chạy thử ở tuyến chính và cuối cùng chạy thử đoạn ngầm giữa các ga tại quận 1. Song song thử nghiệm đoàn tàu, hệ thống thông tin tín hiệu, thiết bị ven đường, cấp điện, cửa chắn khe ga, hệ thống điều khiển tàu tự động, theo dõi từ xa... cũng được kiểm tra để hệ thống vận hành đúng thiết kế.

Anh Thư